Укрзалізниця залучить вітчизняних виробників до ремонту тепловозів Wabtec
Як передає Укрінформ, про це повідомила пресслужба Укрзалізниці.
Згідно із повідомленням, це питання розглядалося на зустрічі зі спеціалізованими підприємствами-виробниками, що днями відбулась на території одного з локомотивних депо й була присвячена напрацюванню концепції локалізації на території України ремонтного виробництва лінійного обладнання та вузлів тепловозів ТЕ33АС.
У зустрічі взяли участь провідні вітчизняні компанії: ТОВ «Полтавський тепловозоремонтний завод», ТОВ «Миколаївський тепловозоремонтний завод», ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод», ТОВ «Елтра-Україна», ТОВ «ОСК-Технолоджі», СНВО «Імпульс», НВП «Хартрон-Експрес ЛТД», ТОВ «Трансбау плюс», ТОВ «Елпо Україна», «Компрессорс Інтернешнл», ТОВ «НПП «ПРОК», АТ «Завод Екватор».
“Ці тепловози (виробництва Wabtec Corporation - ред.) ми почали отримувати з 2018 року. На сьогодні термін гарантійного обслуговування вже закінчився, ми постали перед питанням, як в умовах війни виконувати ремонти цих локомотивів”, - зазначив член правління Укрзалізниці Вячеслав Єрьомін.
За його словами, УЗ розглянула багато варіантів, сервісів різних рівнів, і єдиним логічним рішенням є максимальне залучення українського бізнесу до опрацювання всіх технічних деталей, аби вийти на спільне розуміння подальших дій.
“Саме тому, перед тим як виходити на конкретні відносини з виробниками вузлів та запчастин, ми зібрали провідних виробників, щоб обговорити всі важливі питання подальшої локалізації ремонтного виробництва до вказаних локомотивів», – наголосив Єрьомін.
Як повідомив в.о. директора департаменту локомотивного господарства Укрзалізниці Олександр Богданов, згідно з контрактами, виробник тепловозів поставив усі необхідні вузли та комплектуючі для технічного обслуговування локомотивів цієї серії. Проте Укрзалізниця має дивитися у завтрашній день, саме тому вже зараз й опрацьовується можливість локалізації в Україні виробництва та ремонту необхідного обладнання для подальшої сталої роботи цих локомотивів.
«У 2024 році ми вже вступаємо в період необхідності проведення ремонту локомотивів, де повинна бути проведена заміна окремих вузлів, агрегатів тощо. Тому ми прагнемо, щоб українські виробники вивчили всі технічні питання та підказали нам діапазон можливостей на майбутнє», - констатував Богданов.
Також під час зустрічі було детально обговорене питання виготовлення українськими компаніями в межах імпортозаміщення гостродефіцитних запасних частин, які раніше вироблялися російською федерацією, для магістральних тепловозів серії 2ТЕ116, 2ТЕ10, М62, що курсують залізницями України.
Учасники зустрічі погодились опрацьовувати всі технічні та виробничі питання щодо кожного найменування комплектуючих за конкретним профілем виробництва та якнайшвидше обмінятись необхідною інформацією.
Як повідомляв Укрінформ, АТ “Укрзалізниця” планує залучити приватні підприємства для збільшення обсягів ремонту локомотивів та лінійного обладнання.
